چرا رانندگي خانم ها به نظر اکثر مردان عجيب يا دستکم غير متعارف به نظر مي رسد؟ اين سئوالي است که نشريه پرفروش "ريدرز دايجست" (پرفروش ترين نشريه خانوادگي دنيا) از خوانندگان خود پرسيده و از مليت هاي مختلف نيز به آن پاسخ داده اند. برخي نيز از اساس مخالف اين گونه نحوه پرسيدن شده اند زيرا معتقدند "اعتقاد به غيرمتعارف رانندگي کردن زنان" در آن نهفته شده است.

به گزارش مشرق، اما فارغ از جنسيت مان و بدون اين که بخواهيم وارد کليشه هاي جنسيتي بشويم و همه زنان را يک کاسه کنيم و بگويم رانندگي شان از اساس عجيب است و بگوييم مردان رانندگان مسلط تري هستند (هر دو ايده را هنوز هيچ آمار معتبري تاييد يا رد نکرده است) بايد به برخي از پاسخ هاي جالب که از سوي روانشناسان و جامعه شناسان و حتي متخصصان اندام هاي حرکتي انسان به مجله خانوادگي مزبور داده اند اشاره کرد.

اول از همه بايد دقت کرد که بر اساس آمار منتشر شده هر ساله بيشتر کشورهاي جهان در باره حوادث رانندگي، اکثر تصادف هاي منجر به خسارت هاي جاني و مالي از سوي مردان انجام مي شود،اما با اين وجود بيشتر روانشناسان و متخخصان و دانشمندان علوم مختلف اعتقاد دارند که شيوه رانندگي زنان متفاوت و کمي خارج از عرف هاي شناخته شده براي رانندگي پايه دو است  و علت اساسي آن مي تواند اين باشد که اساسا ماشين هاي سواري بر اساس اندام هاي مردان و قدرت عضلات و فاصله چشمان آنها با يکديگر ساخته شده است تا براي رانندگي زنان.

در واقع مي دانيد که علمي وجود دارد به نام ارگونومي. هدف اصلي ارگونومي طراحي است آنهم بصورتي که کار و ابزار با انسان حداکثر تطابق را داشته باشد و در صورت عدم امکان آن، انسان با کار و ابزار تطبيق پيدا کند.
نتايج بکارگيري اصول ارگونومي در محيط هاي کاري: پيشگيري از اختلالات اسکلتي-عضلاني در بين شاغلين (مانند کمردرد، سندرم تونل کارپال يا درد شديد در مچ دست و ناحيه گردن، درد ناحيه زانو يا آرنج و ...) کمک به پيشگيري از حوادث شغلي افزايش ميزان رضايت مندي کارکنان افزايش رفاه و آسايش کارکنان کمک به افزايش بهره وري در کار کمک به افزايش توليد است.
برخي از متخصصان علم ارگونومي معتقدند خودروهاي سواري بر اساس فيزيک بدني مردان ساخته شده است و طبيعي است که ابزاري که براي جنس ديگري طراحي شده بود، براي جنس ديگر مشکل آفريني کند.
مشخص نيست دقيقا چقدر اين نظر درست است اما در هر صورت قابل توجه به نظر مي رسد.